你好,欢迎来到保险管家! 登录 | 注册
少花钱、少烧脑、多保障、多理赔
实时动态
李德强 •

2016车改最新消息:企事业单位公车改革时间和方案

车险知识 1930℃ 0评论
17日,国家发改委开会新闻发布会,新闻发言人赵辰昕回应,近期,中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实行意见》和《中央企业公务用车制度改革实行意见》,标志著企事业单位公车改革月
关键词:买保险,保险怎么选,买保险注意事项

17日,国家发改委开会新闻发布会,新闻发言人赵辰昕回应,近期,中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实行意见》和《中央企业公务用车制度改革实行意见》,标志著企事业单位公车改革月17日,国家发改委开会新闻发布会,新闻发言人赵辰昕回应,近期,中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实行意见》和《中央企业公务用车制度改革实行意见》,标志著企事业单位公车改革月启动。

  两个意见的落款时间均为2015年12月29日。据理解,牵涉到的各部门单位在今年1月已经接到了文件。调查找到,一些事业单位早就开始展开公车改革,有些甚至已经已完成。对此,涉及人士回应,在文件发布之前,很多工作已经开始展开,比如文件在制订过程中就征询了很多意见。不过,总体改革展开是在文件印发之后。

两个意见的落款时间均为2015年12月29日。据理解,牵涉到的各部门单位在今年1月已经接到了文件。调查找到,一些事业单位早就开始展开公车改革,有些甚至已经已完成。对此,涉及人士回应,在文件发布之前,很多工作已经开始展开,比如文件在制订过程中就征询了很多意见。不过,总体改革展开是在文件印发之后。

  根据意见拒绝,中央企事业单位公车改革在2016年年底前都会已完成。涉及人士回应,由于企事业单位很多已经市场化,其公车改革难度比党政机关要小一些,因此不会展开得比较慢,尤其是中央层面不会展开得更快。

根据意见拒绝,中央企事业单位公车改革在2016年年底前都会已完成。涉及人士回应,由于企事业单位很多已经市场化,其公车改革难度比党政机关要小一些,因此不会展开得比较慢,尤其是中央层面不会展开得更快。

  【焦点·事业单位车改】

  【焦点·事业单位车改】【焦点·事业单位车改】

  按“中央直属”“部门所属”分类前进

按“中央直属”“部门所属”分类前进

  赵辰昕回应,前进事业单位公车改革,核心是“三个坚决做”。一是坚决做分类前进,按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类,分别制订车改政策;二是特别强调行业主管部门在改革中不应分担主体责任;三是坚决做从客观情况抵达制订政策。

赵辰昕回应,前进事业单位公车改革,核心是“三个坚决做”。一是坚决做分类前进,按照中央直属事业单位、部门所属事业单位两类,分别制订车改政策;二是特别强调行业主管部门在改革中不应分担主体责任;三是坚决做从客观情况抵达制订政策。

  专家回应,之所以分类前进,是考虑了实际情况的。中央直属参公事业单位,层级更高,重要性更强劲,也更加整齐划一,在前进时阻力不会小一些;而报送所属事业单位,层级较低一些,内部门类简单,比如不会区分为一类、二类,以及公益性、定公益性等有所不同的类型,前进时难度不会大一些。

专家回应,之所以分类前进,是考虑了实际情况的。中央直属参公事业单位,层级更高,重要性更强劲,也更加整齐划一,在前进时阻力不会小一些;而报送所属事业单位,层级较低一些,内部门类简单,比如不会区分为一类、二类,以及公益性、定公益性等有所不同的类型,前进时难度不会大一些。

  赵辰昕回应,目前按照缺席公务交通费用确保公务上下班的岗位和人员,原则上保持现有方式。据涉及人士讲解,有些单位已经市场化了,并通过市场化的方式来确保公务上下班,因此对于这样的情况,将之后通过市场化的方式来展开,而不是“走回头路”。

赵辰昕回应,目前按照缺席公务交通费用确保公务上下班的岗位和人员,原则上保持现有方式。据涉及人士讲解,有些单位已经市场化了,并通过市场化的方式来确保公务上下班,因此对于这样的情况,将之后通过市场化的方式来展开,而不是“走回头路”。

  【焦点·企业车改】

  【焦点·企业车改】【焦点·企业车改】

  原则上只给“主要负责人”配上公车

原则上只给“主要负责人”配上公车

  意见规定,要充份融合本企业实际,周密制订改革实施方案,对子企业逐级实施责任,先易后难、分类分步、层层推进改革。赵辰昕也回应,其核心是做“三个针对”,第一个针对是针对企业本身,分类分级施策;第二个针对是针对企业高管,具体范围标准;第三个针对是针对保有车辆,保证正常经营。

意见规定,要充份融合本企业实际,周密制订改革实施方案,对子企业逐级实施责任,先易后难、分类分步、层层推进改革。赵辰昕也回应,其核心是做“三个针对”,第一个针对是针对企业本身,分类分级施策;第二个针对是针对企业高管,具体范围标准;第三个针对是针对保有车辆,保证正常经营。

  对于配有公车情况,央企各层级的规定有所不同,对于主要负责人原则上通过配有公务用车确保赴任必须;副职负责人可由企业根据实际情况确认公务交通确保方式。对于其他符合条件的人员,全面实施公务用车货币化改革。

对于配有公车情况,央企各层级的规定有所不同,对于主要负责人原则上通过配有公务用车确保赴任必须;副职负责人可由企业根据实际情况确认公务交通确保方式。对于其他符合条件的人员,全面实施公务用车货币化改革。

  意见还拒绝,中止为卸任、卸任或调离本企业的人员配备的公车,不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配有公车。

意见还拒绝,中止为卸任、卸任或调离本企业的人员配备的公车,不得为中央企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配有公车。

  

 

  车改中止车辆将如何处置?

  车改中止车辆将如何处置?车改中止车辆将如何处置?

  中央企业和中央事业单位在公车处置上的拒绝并不相同。

中央企业和中央事业单位在公车处置上的拒绝并不相同。

  中央企业要根据国家有关国有资产出让规定,制订统一规范的公务用车处理办法,公开发表处理公务用车。涉及人士回应,央企一般由企业自行处理。

中央企业要根据国家有关国有资产出让规定,制订统一规范的公务用车处理办法,公开发表处理公务用车。涉及人士回应,央企一般由企业自行处理。

  事业单位则规定较多,党中央、国务院直属事业单位机关本级中止的车辆分别接管国管局、中直管理局,按照《中央和国家机关公务用车制度改革牵涉到的车辆处理办法》规定程序统一规范处理;各部门所属事业单位中止的车辆,由主管部门按照中央行政事业单位国有资产管理有关规定,严苛遵守资产处理审核申请后,委托国管局、中直管理局公开招标确认的机构,通过公开发表拍卖会等方式处理,处理收益按事业单位有关财务管理制度展开管理和核算。

事业单位则规定较多,党中央、国务院直属事业单位机关本级中止的车辆分别接管国管局、中直管理局,按照《中央和国家机关公务用车制度改革牵涉到的车辆处理办法》规定程序统一规范处理;各部门所属事业单位中止的车辆,由主管部门按照中央行政事业单位国有资产管理有关规定,严苛遵守资产处理审核申请后,委托国管局、中直管理局公开招标确认的机构,通过公开发表拍卖会等方式处理,处理收益按事业单位有关财务管理制度展开管理和核算。

  企业和事业单位车调补如何放?

  企业和事业单位车调补如何放?企业和事业单位车调补如何放?

  对于中央事业单位,公务交通费用缺席额度及公务交通补贴标准,由主管部门根据中止车辆数量、运营成本和改革前交通费开支情况,在节支的前提下,按照不低于同地区、同级别机关适当层级公务员交通补贴标准的原则从严确认,不得既派发公务交通补贴又缺席公务交通费用。

对于中央事业单位,公务交通费用缺席额度及公务交通补贴标准,由主管部门根据中止车辆数量、运营成本和改革前交通费开支情况,在节支的前提下,按照不低于同地区、同级别机关适当层级公务员交通补贴标准的原则从严确认,不得既派发公务交通补贴又缺席公务交通费用。

  央企则分成两类,对于央企负责人,公务交通补贴标准下限由有关部门综合考虑到所属中央企业负责人赴任必须、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确认。

央企则分成两类,对于央企负责人,公务交通补贴标准下限由有关部门综合考虑到所属中央企业负责人赴任必须、所在地党政机关公务交通补贴标准、公务用车改革成本节支及薪酬制度改革情况等因素合理确认。

  对于其他符合条件的人员,央企根据岗位特点和生产经营实际,在有关部门核定的公务交通补贴标准下限内,分档确认公务交通补贴标准,每月按标准派发公务交通补贴或按年度计算出来的补贴标准内据实缺席公务交通费用。

对于其他符合条件的人员,央企根据岗位特点和生产经营实际,在有关部门核定的公务交通补贴标准下限内,分档确认公务交通补贴标准,每月按标准派发公务交通补贴或按年度计算出来的补贴标准内据实缺席公务交通费用。

  据理解,目前一些已完成车改的中央事业单位,其普通员工交通补贴在几百元平均;一些央企的员工回应,之前公司一直有交通补贴。对此,有关专家回应,由于企业情况不一样,目前的标准只是一个定性的规定,没牵涉到明确金额的定量标准。接下来,中央企业的车调补标准不会由其主管部门,如国资委、财政部等研究明确的方案。对于之前有补贴的情况,在车改过程中也不会规范。

据理解,目前一些已完成车改的中央事业单位,其普通员工交通补贴在几百元平均;一些央企的员工回应,之前公司一直有交通补贴。对此,有关专家回应,由于企业情况不一样,目前的标准只是一个定性的规定,没牵涉到明确金额的定量标准。接下来,中央企业的车调补标准不会由其主管部门,如国资委、财政部等研究明确的方案。对于之前有补贴的情况,在车改过程中也不会规范。

  单位的车辆保险做到什么科目?自由选择怎样的保险公司出售车险比较好?

单位的车辆保险做到什么科目?自由选择怎样的保险公司出售车险车险比较好?

  随着企业的业务发展,企业也开始标配越来越多的公司车。很多企业单位都会有疑惑:车辆保险做到什么科目?也就是经营单位车辆出售的保险费不应列于什么科目?下文中,将为读者找出疑惑。

随着企业的业务发展,企业也开始标配越来越多的公司车。很多企业单位都会有疑惑:车辆保险做到什么科目?也就是经营单位车辆出售的保险费不应列于什么科目?下文中,将为读者找出疑惑。

  经营单位的车险做到什么科目?这是根据车辆的用途算入管理费用、营业费用或者制造费用。比如,某单位的车辆出售了汽车保险,后来再次发生了车辆事故,接到了保险公司的支付。那么该单位的车辆保险做到什么科目呢?

经营单位的车险车险做到什么科目?这是根据车辆的用途算入管理费用、营业费用或者制造费用。比如,某单位的车辆出售了汽车保险,后来再次发生了车辆事故,接到了保险公司的支付。那么该单位的车辆保险做到什么科目呢?

  专业人士讲解说道,一般在账务上的处置方法是:

  专业人士讲解说道,一般在账务上的处置方法是:专业人士讲解说道,一般在账务上的处置方法是:

  1、单位拨付的技工费用,借:其他应收款--保险公司;债:现金(或银行存款)。

1、单位拨付的技工费用,借:其他应收款--保险公司;债:现金(或银行存款)。

  2、接到保险公司赔款,借:银行存款;债:其他应收款--保险公司。

2、接到保险公司赔款,借:银行存款;债:其他应收款--保险公司。

  3、如果单位的技工费用大于保险公司赔款,差额不应算入管理费用或营业外开支;如果单位的技工费用大于保险公司赔款,差额算入营业外收益科目。

3、如果单位的技工费用大于保险公司赔款,差额不应算入管理费用或营业外开支;如果单位的技工费用大于保险公司赔款,差额算入营业外收益科目。

  在理解了车辆保险做到什么科目之后,该自由选择怎样的保险公司出售车险比较好呢?从许多单位那边打探获知,自由选择平安保险,定到底!平安保险公司作为享有盛名盛誉的国内大型保险企业,为车友们获取交强险、商业基本险、各种商业附加险等车险和优质的赔偿服务,其服务优良、价格优惠、赔偿速度快颇受车友们的赞誉。

在理解了车辆保险做到什么科目之后,该自由选择怎样的保险公司出售车险比较好呢?从许多单位那边打探获知,自由选择平安保险,定到底!平安保险公司作为享有盛名盛誉的国内大型保险企业,为车友们获取交强险、商业基本险、各种商业附加险等车险和优质的赔偿服务,其服务优良、价格优惠、赔偿速度快颇受车友们的赞誉。